La autocombustión de cinco camiones eléctricos deja muchas dudas
![La autocombustión de cinco camiones eléctricos deja muchas dudas 1 263b4b0c 856f 4cad b70d a0767faeed4b 1 1](https://www.forotransporteprofesional.es/wp-content/uploads/2023/07/263b4b0c-856f-4cad-b70d-a0767faeed4b-1-1.jpg)
La autocombustión de los vehículos eléctricos es un tema que despierta muchas emociones. Además, no en vano aparecieron vehículos especiales para apagar vehículos eléctricos en las empresas de asistencia en carretera. La situación de los Estados Unidos de América, donde se discute la causa del incendio en la planta de producción de camiones eléctricos, es aún más interesante.
El incendio se desató el 23 de junio en Arizona, donde se encuentra la planta de ensamblaje de la marca estadounidense Nikola. Al, el fuego consumió cinco ejemplares del modelo Tre, es decir tractoras totalmente eléctricas para el mercado estadounidense. Estos vehículos debían estar estacionados frente a la fábrica, en toda una serie de nuevos modelos, y para los bomberos, tal situación representaba un serio desafío.
La reacción del mercado a este incendio resultó ser casi inmediata. Las acciones de Nikola perdieron inmediatamente un 8 por ciento de su valor. Sin embargo, el propio fabricante respondió rápidamente que el incendio fue causado por un "juego sucio”, incluido, muy probablemente, un incendio provocado. También se habló de un vehículo sospechoso que se vio salir de la fábrica en el momento del
incendio.
Por supuesto, cualquier operación a gran escala de este tipo es investigada por los investigadores. El Departamento de Bomberos de la ciudad de Phoenix, Arizona, ha elaborado un informe sobre las huellas encontradas en el lugar del incendio.
Hubo una declaración de que los bomberos no registraron ninguna evidencia para respaldar la teoría del incendio provocado, Por lo tanto, el informe enumeró oficialmente la causa del incendio como “indeterminada”. Por otro lado, no ha surgido ninguna evidencia sólida que pueda indicar un autoencendido peligroso de la batería.
En este caso, los bomberos primero tuvieron que enfriar las cajas de las baterías con agua y luego trasladarlas a contenedores especiales para llenarlas con arena y agua. Algo como esto debería proporcionar un enfriamiento efectivo, eliminando más peligros.
Deja una respuesta
Lo siento, debes estar conectado para publicar un comentario.