Flexis Grupo Renault, Grupo Volvo y CMA CGM : Transporte eléctrico del futuro

La plataforma del vehículo ha sido diseñada según las necesidades y deseos de los conductores profesionales, centrándose en la seguridad tanto para los conductores como para las mercancías durante las entregas, carga y descarga.

Flexis está feliz de ser parte de la realización del plan que Renault, Volvo y CMA CGM Group han creado para transformar el transporte urbano con el objetivo de hacerlo más sostenible, más seguro y mejor tanto para el entorno urbano, como para los conductores y los residentes.
- El Renault Estafette Concept es un primer ejemplo de cómo se verán y diseñarán los vehículos de transporte eléctricos del futuro para la conducción urbana, ya que son compactos, conectados y creados para servicios de entrega sostenibles, afirma Philippe Divry, director general de Flexis.

El Renault Estafette Concept está diseñado para circular por ciudades. Se trata de una furgoneta totalmente eléctrica, compacta pero espaciosa, que combina la longitud de una Kangoo, la agilidad de un Clio y la capacidad de carga de una Trafic. El vehículo está diseñado para profesionales, construido según sus opiniones y adaptado a sus necesidades, haciendo el trabajo más fluido y seguro.

Las dimensiones del Estafette Concept (4,87 x 1,92 metros) son similares a las del Kangoo (4,91 x 1,86 metros), pero el Estafette Concept es mucho más alto (2,59 metros frente a 1,85) y con una clara silueta vertical (las llamadas "proporciones de pie"). Esto significa que el conductor puede moverse fácilmente entre, por ejemplo, el habitáculo y el muelle de carga.

Las puertas laterales se abren con un movimiento rápido. La apertura de celosías en la parte trasera abre toda la altura de la furgoneta. Por ejemplo, la furgoneta puede retroceder cerca de un muelle de carga para facilitar la carga. La persiana se utiliza exclusivamente para la carga y la puerta corredera situada en el lateral de la acera se utiliza exclusivamente para la descarga, para un entorno de trabajo más seguro.

La forma suave del Renault Estafette Concept da una impresión de calma que oculta muy bien la avanzada tecnología del automóvil y el techo es colorido en amarillo pop sobre una cabina gris que hace que la altura de la camioneta parezca menos dominante.

La parrilla del radiador bajo el parabrisas destaca sobre los contornos, por lo demás suaves, del Estafette Concept. El emblema retroiluminado de Renault Nouvel'R se refleja claramente en el nuevo patrón de luces LED, que forma grandes fragmentos verticales del logotipo en los extremos de la parrilla.

En la cabina sólo hay un asiento para el conductor . El asiento está colocado sobre una plataforma para que el conductor se encuentre en una posición cómoda y segura. El conductor puede girar el asiento para colocarlo en posición vertical y cualquier persona de hasta 1,90 metros de altura puede estar completamente erguido en el interior. La plataforma debajo del asiento tiene 7 cajones (3 del lado de la puerta, 4 del otro lado).

El salpicadero está repleto de tecnología y carece de la tradicional pantalla al volante. Dos pantallas verticales de X pulgadas al final del tablero muestran vistas de la cámara trasera.
Una puerta corredera separa la cabina del área de carga. Se cierra automáticamente cuando el conductor regresa al asiento del conductor o sale del vehículo para que la mercancía en el asiento trasero esté siempre segura. El espacio de carga dispone de cuatro estantes abatibles donde el conductor puede disponer la mercancía de forma clara y lógica.

El Renault Estafette Concept está totalmente conectado y utiliza SDV (Software-Defined Vehicle) en la plataforma desarrollada por Ampere. Las arquitecturas electrónicas SDV desempeñan un papel importante en el aumento del rendimiento y la rentabilidad en la nueva generación de vehículos. También tienen funciones modernas que se actualizan en tiempo real y pueden predecir cuándo se necesita mantenimiento. Juntos, ayudan a reducir los costos de uso en aproximadamente un 30 por ciento.

El salpicadero está repleto de tecnología y carece de la tradicional pantalla al volante.