La escasez de conductores provoca la búsqueda intensiva en toda Europa, el pago de gastos del carnet de conducir, alojamiento y cursos de idiomas

La RVO, una de las mayores empresas alemanas de transporte se enfrenta a un importante problema de personal: actualmente hay 16 puestos vacantes para conductores de autobús. La empresa busca ahora personal en toda Europa.

 

Sobre RVO:

DB  (EVO) Regio Bus, región de Baviera, comprende ocho empresas de autobuses con casi 2.000 empleados y ofrece servicios de transporte en toda Baviera: desde el Bajo Meno, pasando por el Bosque Bávaro, hasta las estribaciones de los Alpes.

 

El Distrito – Transporte Regional de Alta Baviera (RVO) informa repetidamente sobre la cancelación de viajes en autobús. Las conexiones individuales suelen verse afectadas, pero recientemente la filial de Deutsche Bahn eliminó por completo del plan los viajes de mayor duración. Como se informó, el trasfondo es la falta de conductores. Ahora, el director de la sucursal de RVO, Andreas Päschel, y una portavoz del ferrocarril explican, a petición suya, por qué es tan difícil encontrar personal y qué está haciendo la GmbH para mejorar la situación.

"Casi ninguna empresa contrata tantos empleados nuevos como Deutsche Bahn ", afirma la portavoz. DB Regio Bayern , que también forma parte de RVO, ha contratado a 1.500 nuevos empleados en los últimos cinco años; En Deutsche Bahn había en total 130.000. Sin embargo, la creciente crisis del mercado laboral se hacía sentir. “De hecho, debido a la escasez de personal, se producen fallos en las líneas RVO, también en la región de Miesbach”, confirma la portavoz.

 

La busqueda está en curso

“Ha llegado la escasez de trabajadores cualificados”, resume Päschel. Actualmente sólo para la sucursal de Oberland se buscan 16 conductores, ocho de ellos en el distrito de Miesbach . El jefe de Tegernsee destaca: "Actualmente estamos haciendo todo lo posible para contratar nuevos conductores de autobús: mediante una búsqueda muy activa en el extranjero, cursos de idiomas, sufragando los gastos del permiso de conducir y, si es posible, ofreciendo alojamiento".

La portavoz  también informa sobre "publicidad muy activa", programas de cambio de carrera, anuncios de empleo en foros de Internet y viviendas asequibles, que se ofrecen siempre que sea posible. Entre otras cosas, también se pagarán bonificaciones a los conductores que contraten a un nuevo compañero. Sin embargo, el elevado coste de la vida en las zonas metropolitanas de Múnich y Baviera plantearía un desafío especial. Sin embargo, el director de la sucursal afirma: "Estamos seguros de que podremos encontrar candidatos adecuados. Lamentablemente, esto no sucederá de la noche a la mañana". "Por lo tanto, pedimos a todos los pasajeros afectados por las cancelaciones que se disculpen y comprendan la situación debido a la actual escasez de trabajadores cualificados".

 

 

No se prevé ninguna mejora a corto plazo

Y "está aumentando constantemente", escribe la portavoz del ferrocarril. En los próximos años, casi el doble de personas abandonarán el mercado laboral que las que entrarán en él. "Esto también se aplica al grupo profesional de conductores de autobuses y puede provocar una situación de personal tensa a nivel regional. Además, el aumento de las tasas de enfermedad influye". “El exigente mercado laboral hace que sea cada vez más difícil y, a veces, más lento encontrar nuevos empleados”, resume la portavoz. La empresa debe prepararse para el cambio demográfico.

El orador sugiere que las soluciones a corto plazo son difíciles de implementar. A pesar del “pago adecuado según el convenio colectivo”, los contratos permanentes y las bonificaciones por recomendaciones, el personal es en general escaso. Por lo tanto, por regla general no se puede traer empleados de otras regiones. Como resultado de ello, “lamentablemente siempre puede haber fracasos y recortes a corto plazo”, admite la portavoz. "Lamentamos el inconveniente y nos disculpamos por la siesta".