Los tiempos de espera: Los camioneros conducen sólo la mitad del tiempo

Una encuesta, los camioneros conducen solo la mitad de su tiempo, además deduce que un camión parado cuesta más que uno vacío.

Según la encuesta que fue realizada en LinkedIn, el 63% de los responsables de planificación consideran más grave y oneroso mantener un camión parado que dejar circular un vehículo vacío. Por otra parte, casi la mitad de la jornada laboral de un conductor se pierde esperando

Los tiempos muertos esperando la carga son la principal preocupación de los transportistas y de los expertos en planificación logística, más que los kilómetros recorridos en vacío que durante años han sido el terror de quienes gestionan envíos. Por si fuera necesario, tras la polémica sobre la tasa de congestión que está inflamando las relaciones entre navieras y transportistas en los principales puertos italianos , la nueva tendencia la confirma una encuesta realizada en LinkedIn por Marcello Serra, uno de los responsables comerciales de la empresa italiana. mercado de Timocom , la bolsa de cargas fundada en 1997 con el objetivo de acercar oferta y demanda en el transporte de mercancías, reduciendo así los viajes en vacío.

Un camión parado cuesta más que uno vacío

La encuesta, realizada entrevistando a 110 responsables de planificación logística en la plataforma social dedicada al trabajo, encontró que el 63% de los profesionales considera más importante en la gestión de la flota la reducción de los tiempos de espera y de inactividad , aquellos durante los cuales los conductores esperan al conductor . asignación de carga. En minoría, con un 37% de las respuestas, se encuentran quienes todavía consideran prioritario reducir los viajes en vacío.
«La encuesta –interviene Serra– muestra que, hoy en día, la mayoría de los expertos en planificación logística consideran que mantener el camión parado equivale a una pérdida de dinero mucho peor que los kilómetros en vacío. Entre las razones destacan tanto el aspecto aleatorio de la espera como el creciente coste del personal en comparación con el coste de un camión que viaja vacío."

Al volante sólo la mitad del tiempo

Por otro lado, la espera mantiene cada vez más a los camiones parados. Districò , el portal de servicios de Calidad, Seguridad y Medio Ambiente de Federtrasporti ha analizado más de 55.000 días de trabajo cruzando los datos del tacógrafo: de este análisis se desprende que un conductor pasa al volante (y por lo tanto conduciendo) poco más de la mitad de su tiempo de trabajo. día . El resto está esperando. En un tiempo medio de 11 horas y 25 minutos, los conductores del Grupo Federtrasporti estuvieron sólo 6 horas y 49 minutos al volante (en el trienio 2021-2023), un porcentaje del 59,71% del tiempo.