MAN presenta camiones equipados con algunos componentes de motores Scania

MAN es otra marca más del Grupo Traton que adopta los  motores Súper de Scania. El primero fue Navistar, en Estados Unidos, con la marca Internacional, donde los  motores se denominan S13. Para la marca alemana, los motores se denominaron MAN D30 PowerLion, con 13 litros y potencias entre 380 y 560 caballos.

Estos motores se denominan, dentro del Grupo Traton, Common Base  Engine (CBE), basado en la tecnología de súper  motor de Scania, que se introdujo en 2021. El cronograma, publicado por el Grupo Traton en 2022, mostraba que los motores estarían disponibles para el Internacional en 2023, y para MAN en 2024. La próxima marca en recibir este  motor con componentes de Scania es Volkswagen, en Brasil, pero recién en 2028.

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Este motor de 13 litros es el más eficiente jamás desarrollado por Scania, siendo considerado el último motor de combustión interna de la compañía. Después de eso, todos los camiones del futuro deberán ser eléctricos o propulsados ​​por hidrógeno, siguiendo la estrategia del Grupo Traton de ser libres de emisiones.

Los nuevos camiones MAN, de las líneas TGX y TGS, serán más económicos en consumo de combustible, un 3,7%, y también reducirán las emisiones de CO2.

La primera versión de este  motor en MAN es el MAN D3066, que tiene una eficiencia de consumo de combustible superior al 50% y sustituirá dos líneas de  motores propias de MAN, el D26 y el D15. La versión D26 equipa el VW Meteor en Brasil.

Hay seis niveles de potencia, que van desde los 380 a los 560 caballos, con un par de 2.100 a 2.800 Nm.

Además del  motor, la transmisión también se basa en la tecnología Scania, denominada MAN TipMatic 14, con nuevos ejes, y recibe un retardador con hasta 4.700 Nm de potencia de frenado y un freno motor CRB (Compression Release Brake) de alto rendimiento.

Para aumentar aún más la eficiencia, los nuevos camiones MAN TGX y TGS PowerLion recibieron actualizaciones aerodinámicas y también frenos de disco ventilados, que garantizan una mayor capacidad de frenado y también una mayor disipación del calor.

La nueva tecnología será presentada en la IAA 2024, que se llevará a cabo en Hannover, Alemania, durante el mes de septiembre. Las ventas comienzan en la feria y las entregas de las primeras unidades se realizarán en 2025.