Un camionero filipino deportado de Polonia: esto parte de un problema mayor

El uso de camioneros asiáticos es actualmente uno de los temas más controvertidos en el sector del transporte.  Por tanto, dediquemos algunas frases al anuncio de hoy de la Patrulla Fronteriza polaca de Bieszczady sobre la deportación de un camionero de 48 años de Filipinas.

Según el informe, el filipino presentó oficialmente su solicitud a la administración del voivodato
subcarpático con el deseo de obtener un permiso de residencia temporal y trabajar como camionero.
Esta solicitud fue presentada al Departamento de Asuntos Exteriores, tras lo cual se detectó una
vulneración de las reglas.

Se estableció que el filipino estuvo anteriormente en Europa gracias a un permiso de residencia lituano obtenido como empleado de una empresa lituana. Sin embargo, en mayo, el hombre renunció a su trabajo en esta empresa y no encontró inmediatamente un nuevo trabajo, por lo que le cancelaron el permiso y tuvo que regresar a Filipinas. En cambio, el hombre estaba buscando otro trabajo y lo encontró en un transportista polaco, de ahí la visita a la oficina. El problema, sin embargo, es que en el momento de la solicitud el filipino ya se encontraba ilegalmente en Europa, los funcionarios tuvieron que informar a los guardias fronterizos y se ordenó inmediatamente que el hombre fuera deportado a Filipinas.

Para comprender mejor esta situación, vale la pena volver al artículo que publicamos en abril: Empleo
de conductores asiáticos: 8 meses en el camión y 4.000 euros para viajes y documentos Mencionó, entre otras cosas, un informe de la televisión estatal alemana que planteaba la cuestión del mecanismo que vincula a los camioneros asiáticos con sus empleadores. Esto se debe a que un conductor asiático que quiere trabajar en Europa a menudo tiene que pagar varios miles de euros por el transporte y todos los trámites necesarios. Para un ciudadano de la India o Filipinas, algo así supone obviamente una enorme cantidad de dinero. Sin embargo, si el conductor encuentra un empleador sin escrúpulos y quiere cambiar de lugar de trabajo, también perderá su permiso de residencia al rescindir el contrato. Esto normalmente significa tener que regresar a su país de origen, y si desea aceptar un nuevo trabajo en Europa, puede sumar miles de dólares en transporte y trámites.

Como resultado, en las carreteras se pueden encontrar conductores que, por bajos salarios, pasan
muchos meses en sus camiones, vulnerando masivamente las normas sociales y de transporte, y al mismo
tiempo no se atreven a abandonar la empresa. Esto conduce a la creación de una situación que no es
favorable para todo el sector del transporte y también puede afectar negativamente a las condiciones
laborales de los conductores locales y al estado de las pequeñas empresas de transporte.