Cada vez hay más cosas negativas de los vehículos eléctricos

 

La transición a los vehículos eléctricos se ralentiza aún más cuando cada vez más personas se muestran negativas con respecto a los coches eléctricos. Cada vez más personas creen que pasará cada vez más tiempo antes de que la mayoría de los coches que circulan por las carreteras  sean puramente eléctricos. Puede existir el riesgo de que, con un menor interés en los vehículos eléctricos, disminuyan las inversiones en infraestructura de carga.

 

La creciente negatividad hacia los vehículos eléctricos es una tendencia clara cuando, por tercer año consecutivo, Circle K toma el pulso a más de 3.000 automovilistas suecos sobre las actitudes hacia los coches eléctricos y cómo ven la gran transición hacia los vehículos eléctricos.

 

Cuando se pregunta a los suecos en qué momento creen que la mayoría de los coches funcionarán con electricidad, ahora solo el 10 por ciento cree que el cambio se producirá en 2030. Esto debería compararse con el 19 por ciento del año pasado y el 23 por ciento en 2022. Esto indica una confianza muy decepcionante en una rápida transición al funcionamiento eléctrico.

 

La encuesta anual de Circle K , realizada en colaboración con Kantar Media, muestra una tendencia general a la baja en la creencia de que los coches eléctricos pronto tomarán el relevo. Un tercio (34%) de los suecos cree que la mayoría de los coches serán sólo eléctricos "en algún momento después de 2035". Al mismo tiempo, uno de cada cinco (19%) afirma que se ha vuelto más negativo hacia los coches eléctricos en el último año. Una cifra que el año pasado fue del 13 por ciento.

 

Las ventas de coches nuevos han disminuido, lo que se siente principalmente en el mercado privado de coches eléctricos.
- Nuestra encuesta muestra ahora una tendencia a la baja, incluso en lo que respecta a la actitud hacia los propios coches eléctricos y es inesperado que tantas personas afirmen que se han vuelto más negativas, dice Erika Albansson Söderlund, directora de comunicación de Circle K.

Cada vez más personas quieren ver bonificaciones climáticas para los coches eléctricos, pero ¿quién pagará?

Una pregunta recurrente en el debate es en qué medida ha afectado la bonificación por coches eléctricos desguazados a la venta de coches eléctricos. En la encuesta del año pasado, el 65 por ciento afirmó que la bonificación eliminada no afectaba su visión de un posible cambio a un coche eléctrico, mientras que el 23 por ciento afirmó que la falta de bonificación retrasaría el cambio.

 

En la encuesta de este año se planteó la pregunta: "¿Estaría más dispuesto a comprar un coche eléctrico si se volviera a introducir un bono climático?". Un 40 por ciento respondió afirmativamente a esa pregunta. Aquí también vemos diferencias en función de la edad, donde el 52% en el grupo de 18 a 34 años responde que sí, frente al 42% en el grupo de 35 a 55 años y el 28% en el grupo de 56 a 79 años.

 

El hecho de que un número significativamente mayor de personas consideraría comprar un coche eléctrico si se reintrodujera el bono climático quizás no sea sorprendente, pero al mismo tiempo no está tan claro quién creen que debería financiar el bono.

 

Cuando se les pregunta si creen que el Estado debería subvencionar la compra de coches exclusivamente eléctricos por parte de particulares, el 35 por ciento responde que sí y el 50 por ciento que no. La diferencia entre grupos de edad no es tan clara aquí, pero las cifras indican que cuanto más joven eres, más crees que debería pagar el Estado.

 

La interpretación que hace Circle K de las cifras es que la reintroducción de un bono climático aumentaría el interés en cambiar a un automóvil eléctrico, pero no es del todo obvio que uno piense que un bono es automáticamente bueno.
- Sin embargo, no hay duda de que la bonificación eliminada influyó en el ritmo de la transición, afirma Erika Albansson Söderlund.

 

Según la encuesta, la razón más común para no comprar un coche eléctrico es el mayor precio de compra. Hasta el 64 por ciento dice este año que esta es la razón principal para no adquirir un coche eléctrico, en comparación con el 58 por ciento del año pasado.