Windrose tiene grandes planes para conquistar Europa con un camión eléctrico.

La rosa de los vientos china tiene grandes planes para conquistar Europa con un camión eléctrico. El parecido con el Tesla Semi no es casualidad. A diferencia de Tesla, Windrose realmente persevera.

En Bélgica, Windrose ha firmado un acuerdo con la conocida empresa de transporte Gilbert De Clerq. En los próximos meses utilizarán un tractor Windrose para los trabajos de transporte regulares. De esta manera, la empresa de transporte puede adquirir experiencia con el camión chino y Windrose puede ver cómo le va al camión en Europa. La semana pasada estuvo en Amberes un prototipo de la rosa de los vientos para su presentación. El camión incluso visitó durante un tiempo los Países Bajos.

Mejor que el resto
Antes de que Windrose se convierta en un nombre normal en los Países Bajos, aún queda un largo camino por recorrer. El tractor no se parece a ningún otro. Existen fuertes similitudes con el Tesla Semi, el camión que Elon Musk anunció en 2017 pero que aún no hemos visto en Europa. Por "fuertes similitudes" en realidad queremos decir que es prácticamente el mismo diseño. Dado que Windrose se fundó en China recién en 2022, no es ningún secreto que el Tesla ha sido examinado detenidamente.

Sin embargo, el Windrose es más que una copia descarada del Tesla Semi. Una comparación entre los dos es difícil, porque no se conocen todas las especificaciones tanto del Windrose como del Tesla. Lo cierto es que el Windrose es incluso más aerodinámico que el Semi, con un coeficiente aerodinámico de 0,2755. Esto se debe principalmente a la falta de espejos. El conductor se sienta en el centro de la cabina del Windrose.

Al igual que el Tesla, las especificaciones son casi increíbles. El Windrose tiene una batería de 729 kWh, con la que el tractor puede recorrer 670 kilómetros. Esto es comparable, por ejemplo, al Mercedes-Benz eActros 600, que recorre 500 kilómetros con 621 kWh. El Windrose alcanza ese rango con un peso de 49 toneladas, según la compañía. La mejor aerodinámica del Windrose lo hace más económico a velocidades más altas. El Windrose tiene una potencia constante de 926 CV, con una potencia máxima temporal de nada menos que 1416 CV.

Determinado
Parece poco probable que nos encontremos con frecuencia con la rosa de los vientos en esta forma en Europa. Sin embargo, no deberíamos simplemente descartar a Windrose. El hecho de que hayan venido a Europa con un prototipo y vayan a probarlo demuestra que los chinos están decididos. Tesla no ha llegado tan lejos, a pesar de años de promesas. Detrás de Windrose se encuentra el fabricante JAC, una de las mayores empresas automovilísticas chinas.

El tractor que vemos ahora es demasiado largo para un tractor normal. Sin embargo, no es inconcebible que las nuevas normas europeas sobre la longitud de un camión respetuoso con el medio ambiente también se apliquen a este tractor. Según se informa, Windrose está mirando un tractor 4x2, que está más en línea con lo que conducimos aquí. Incluso la producción en Europa está en los planes. Chinos decididos, pues, que quieren intentar afianzarse en Europa con una tecnología interesante. Ya lo han conseguido con los turismos, así que ¿por qué no con los camiones?